智能起重機(jī)常安裝于生產(chǎn)車間，用于吊裝設(shè)備或工件。減輕智能起重機(jī)小車自重可以有效減輕起重機(jī)主梁與整機(jī)自重，也減小了起重機(jī)對車間牛腿的輪壓載荷。

降低智能起重機(jī)小車架高度可以直接降低車間高度，節(jié)約車間建造成本和車間能量耗散。靖江市起重設(shè)備廠在智能起重機(jī)小車架設(shè)計(jì)中，通過車架模塊化簡捷構(gòu)造和車輪軸支撐部位結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化處理，縮減了車架自重和小車的高度尺寸。通過有限元受力分析，設(shè)計(jì)的小車架構(gòu)造合理。安裝完成后通過了靜動載型式實(shí)驗(yàn)，在機(jī)械車間生產(chǎn)線投入使用，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。

以往橋式起重機(jī)小車普遍采用整體平面小車結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是剛性好、起升機(jī)構(gòu)維護(hù)便利，但突出的缺點(diǎn)是自重大。作為板焊接結(jié)構(gòu)件，小車架設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中強(qiáng)度和局部屈服穩(wěn)定性條件等要求。其中局部屈服應(yīng)滿足受壓應(yīng)力區(qū)格不失穩(wěn)條件，而強(qiáng)度條件可以通過材料力學(xué)或彈性力學(xué)有限元分析來保證。現(xiàn)在開始流行的智能起重機(jī)簡化構(gòu)造的起重機(jī)小車架，具有傳力路徑清晰、構(gòu)造簡捷和車架自重輕等優(yōu)點(diǎn)。通過優(yōu)化和有限元分析設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)小車綠色制造起重機(jī)小車節(jié)能省材。

智能起重機(jī)小車架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行減重和壓縮高度尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過結(jié)構(gòu)分析和調(diào)整優(yōu)化，減重縮高后的小車架自重和高度大幅減少，不僅節(jié)約了小車架制造成本，也可以降低車間高度空間，實(shí)現(xiàn)了車間智能起重機(jī)的制造輕量化和使用節(jié)能環(huán)保的綠色化。