在液壓龍門吊制造中，控制好主梁結(jié)構(gòu)變形是保證液壓龍門吊工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。在液壓龍門吊有限的施工制造周期中，既需要保證構(gòu)件的焊接質(zhì)量，又要滿足結(jié)構(gòu)框架焊接后的精度要求。

液壓龍門吊在大型艦船的制造過程中不可或缺，其主要部件包含上小車、柔性腿、剛性腿以及主梁等結(jié)構(gòu)件。主梁作為工作部件的核心，其焊接制造的精度質(zhì)量控制就顯得尤為重要。一般來說，主梁的制造過程往往選用上下兩層分段制作、整體拼裝的工藝，而這項工藝技術(shù)又是把雙刃劍：它能大大縮短了工程制造周期，但很大程度上使結(jié)構(gòu)焊接施工變形復(fù)雜化，增大了主梁精控的難度。因此，相關(guān)技術(shù)人員在進行龍門吊主梁變形控制時，應(yīng)充分統(tǒng)籌兼顧，選取多種控制辦法相結(jié)合的方式，從而在根本上解決主梁焊接控制變形的難題。主梁結(jié)構(gòu)包括左右腹板、上頂板、T型支撐梁、球扁鋼、中底板以及下底板等。主梁箱體的焊接性分析主要包含于龍門吊主梁的箱體分段，每個液壓龍門吊主梁的箱體分段長、重、厚度不一樣，那么焊接所采用的拼接焊縫坡口也不一致。眾所周知，焊縫尺寸越大，焊接量就越大，那么焊接過程中出現(xiàn)的焊接收縮與變形問題的影響也就越大，由此可見，無論是何種的不均勻冷卻亦或是加熱，都會在不同程度上造成龍門吊主梁箱體的焊接變形。因此，改進液壓龍門吊主梁焊接工程管理方法、控制焊接變形的工作尤為重要、刻不容緩。

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