隨著鐵路集裝箱的蓬勃發(fā)展和鐵路集裝箱裝卸作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，很多港口的液壓門式起重機(jī)的電控系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足要求。因此需要對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，以此來提升設(shè)備的各項(xiàng)操作性能，把起升機(jī)構(gòu)由常規(guī)調(diào)速升級(jí)為變頻調(diào)速就是其中一種。

液壓門式起重機(jī)起升系統(tǒng)改造為變頻調(diào)速后其主要特點(diǎn)為：啟動(dòng)時(shí)需要的功率更低，在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了最高極限，其直接工頻啟動(dòng)電機(jī)所產(chǎn)生的電涌就會(huì)對(duì)同網(wǎng)上的其他用戶產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。如果采用變頻器進(jìn)行電機(jī)啟停，就不會(huì)產(chǎn)生類似的問題。降低電力線路電壓波動(dòng)，在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí)，電流劇增的同時(shí)，電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)，電壓下降的幅度將取決于啟動(dòng)電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常，如PC機(jī)、傳感器、接近開關(guān)和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后，由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)，則能最大程度上消除電壓下降。

液壓門式起重機(jī)起升系統(tǒng)改造為變頻調(diào)速后擁有可調(diào)的運(yùn)行速度，運(yùn)用變頻調(diào)速能優(yōu)化工藝過程，并能根據(jù)工藝過程迅速改變，還能通過遠(yuǎn)控PLC或其他控制器來實(shí)現(xiàn)速度變化。可控的加速功能，變頻調(diào)速能在零速啟動(dòng)并按照用戶的需要進(jìn)行均勻地加速，而且其加速曲線也可以選擇直線加速、S形加速或者自動(dòng)加速。